سیم پیچ ترمز را می توان با ولتاژهای مختلف اتصال تطبیق داد.انرژی آن از طریق یک کنترل ترمز یا در جعبه ترمینال موتور یا در کابین کنترل قرار می گیرد.
متناسب با برنامه شما
معمولاً ترمز توسط یک کنترل ترمز که در جعبه ترمینال موتور یا کابین کنترل نصب می شود کنترل می شود.شما می توانید از بین طیف گسترده ای از کنترل های ترمز انتخاب کنید.علاوه بر ولتاژهای مختلف اتصال، کنترلهای ترمز برای نیازهای کاربردی خاص نیز موجود است:
در صورت درخواست مشتری، ترمزهای تا BE2 نیز می توانند برای کار در منبع ولتاژ DC خارجی بدون کنترل ترمز اضافی تحویل شوند.
به خصوص زمان پاسخ کوتاه در هنگام روشن شدن
ترمزهای BE.. مجهز به سیستم دو سیم پیچی هستند که توسط SEW-EURODRIVE ثبت شده است.هنگام استفاده از سیستم های کنترل ترمز ویژه SEW-EURODRIVE با عملکرد شتاب، کنترل ترمز اطمینان حاصل می کند که ابتدا فقط سیم پیچ گاز و سپس سیم پیچ نگهدارنده (کل سیم پیچ) روشن می شود.مغناطش ضربه ای قدرتمند (جریان شتاب بالا) سیم پیچ گاز منجر به زمان پاسخ بسیار کوتاهی می شود، به ویژه در ترمزهای بزرگ، بدون رسیدن به حد اشباع.حامل لنت ترمز بسیار سریع حرکت می کند و موتور با تلفات ترمز تقریباً روشن می شود.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()

